ബെംഗളൂരുവിലെ പ്രധാന ഐടി ഇടനാഴിയായ ഔട്ടർ റിങ് റോഡിലെ (ORR) സെൻട്രൽ സിൽക്ക് ബോർഡ് മുതൽ കെ.ആർ.പുരം വരെയുള്ള 17 കിലോമീറ്റർ ഭാഗം നവീകരിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. ഏകദേശം ₹450 കോടി ചെലവഴിക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ വൈറ്റ് ടോപ്പിങ് പ്രവൃത്തികൾ ഒക്ടോബറിൽ ആരംഭിക്കാനാണ് തീരുമാനം. ജനുവരി 2027ഓടെ പ്രവൃത്തികൾ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി റോഡ് പുനർനിർമാണത്തിനൊപ്പം വീതിയേറിയ ഫുട്പാത്തുകൾ, സൈക്കിൾ ട്രാക്കുകൾ, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ബസ് ഷെൽട്ടറുകൾ, ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനം, ജംഗ്ഷൻ നവീകരണം തുടങ്ങിയവയും നടപ്പാക്കും. പ്രധാന റോഡിൽ കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് മീറ്റർ വീതിയുള്ള ഫുട്പാത്ത് ഒരുക്കാനും നിർദേശമുണ്ട്.
നിലവിൽ തന്നെ വലിയ ഗതാഗതത്തിരക്കുള്ള സിൽക്ക് ബോർഡ്–മാരത്തഹള്ളി–ഐബ്ലൂർ–കെ.ആർ.പുരം പാതയിൽ നിർമാണ സമയത്ത് റോഡിൻ്റെ ഉപയോഗയോഗ്യമായ വീതി കുറയുന്നത് യാത്രാസമയം ഗണ്യമായി വർധിപ്പിക്കുമെന്നാണ് അധികൃതരുടെ വിലയിരുത്തൽ. കാഡുബീസനഹള്ളി, മാരത്തഹള്ളി, ഐബ്ലൂർ ജംഗ്ഷൻ തുടങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങൾ പ്രധാന ഗതാഗതസ്തംഭനമേഖലകളാകാനും സാധ്യതയുണ്ട്.
ഗതാഗതപ്രശ്നം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ORR-ന് സമീപമുള്ള കമ്പനികളുമായി ചർച്ച നടത്തി പ്രവൃത്തികൾ നടക്കുന്ന കാലയളവിൽ ഏകദേശം 50% ജീവനക്കാർക്ക് ‘വർക്ക് ഫ്രം ഹോം’ സൗകര്യം ഒരുക്കണമെന്ന് സർക്കാർ നിർദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ ORR കമ്പനീസ് അസോസിയേഷൻ (ORRCA) ഈ നിർദേശത്തെ എതിർത്തിട്ടുണ്ട്. മെട്രോ സർവീസ് ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം റോഡ് നവീകരണം നടത്തുന്നതാണ് ഉചിതമെന്നാണ് കമ്പനികളുടെ നിലപാട്.
നിർമാണ സമയത്ത് ആന്തരിക റോഡുകൾ പരമാവധി ഉപയോഗിച്ച് ഗതാഗതം തിരിച്ചുവിടാനുള്ള സാധ്യതകൾ പരിശോധിക്കണമെന്ന് ബെംഗളൂരു വികസന മന്ത്രി കൃഷ്ണ ബൈര ഗൗഡ നിർദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. ട്രാഫിക് പൊലീസുമായും ഔട്ടർ റിങ് റോഡിലെ കമ്പനികളുമായും ആലോചിച്ച ശേഷമായിരിക്കും വിശദമായ ട്രാഫിക് മാനേജ്മെന്റ് പദ്ധതി തയ്യാറാക്കുക.
പ്രധാനമായി: ഇത് സാധാരണ റോഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണി മാത്രമല്ല; 17 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള പ്രധാന ഐടി ഇടനാഴിയുടെ സമഗ്ര നവീകരണമാണ്. അതിനാൽ ഒക്ടോബർ മുതൽ ഔട്ടർ റിങ് റോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഐടി ജീവനക്കാരും ബിഎംടിസി യാത്രക്കാരും സ്വകാര്യ വാഹന യാത്രക്കാരും അധിക യാത്രാസമയം കണക്കിലെടുത്ത് യാത്ര ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ടിവരും.
