രാജ്യത്തെ പൈതൃക-മലനിര റെയിൽപാതകളിൽ ഡീസൽ എൻജിനുകൾക്ക് പകരം പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കാൻ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ പദ്ധതിയൊരുക്കുന്നു. ഊട്ടി (നീലഗിരി മൗണ്ടൻ റെയിൽവേ), കൽക്ക-ഷിംല, ദാർജിലിംഗ് ഹിമാലയൻ റെയിൽവേ ഉൾപ്പെടെ ഏകദേശം 30 പൈതൃക, ഹിൽ റൂട്ടുകളിലാണ് ഘട്ടംഘട്ടമായി ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനുകൾ സർവീസ് ആരംഭിക്കുക.
ഇതിനായുള്ള “Hydrogen for Heritage” പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി രാജ്യത്തെ ആദ്യ തദ്ദേശീയ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ അടുത്തിടെ ഹരിയാനയിലെ ജിന്ദ്–സോനിപത് റൂട്ടിൽ സർവീസ് ആരംഭിച്ചു. ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യൂവൽ സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഈ ട്രെയിനിൻ്റെ ഏക നേരിട്ടുള്ള പുറന്തള്ളൽ ജലബാഷ്പം മാത്രമാണ്. അതിനാൽ കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും.
ഒരു ട്രെയിനിന് ഏകദേശം 2,500–2,600 യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാനാകും. ഹൈഡ്രജൻ സംഭരണവും ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രത്യേക സംവിധാനവും ഇതിനായി ഒരുക്കിയിട്ടുണ്ട്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തിയേറിയ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനുകളിൽ ഒന്നായാണ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ഇതിനെ വിശേഷിപ്പിക്കുന്നത്.
ഹരിത ഊർജത്തിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ നീക്കത്തിൻ്റെ ഭാഗമായാണ് പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നത്. 2030-ഓടെ കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കാനും 2070-ഓടെ നെറ്റ് സീറോ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാനും ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനുകൾ നിർണായക പങ്കുവഹിക്കുമെന്നാണ് റെയിൽവേയുടെ വിലയിരുത്തൽ.
