നഗരത്തിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനായി നിർദേശിച്ച നമ്മ മെട്രോ ഓറഞ്ച് ലൈൻ ഡബിൾ ഡെക്കർ പദ്ധതിയിൽ വലിയ മാറ്റത്തിന് സാധ്യത. 37 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യത്തിൽ മുഴുവൻ ഡബിൾ ഡെക്കർ രീതിയിൽ നടപ്പാക്കാനിരുന്ന പദ്ധതിയുടെ ഡബിൾ ഡെക്കർ ഭാഗം ഏകദേശം 11 കിലോമീറ്ററായി ചുരുക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുന്നതായി പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
ആദ്യഘട്ട പദ്ധതിയിൽ റോഡിന് മുകളിലൂടെ മെട്രോയും അതിനൊപ്പം റോഡ് ഫ്ലൈഓവറും ഉൾപ്പെടുന്ന ഡബിൾ ഡെക്കർ ഘടന 37.1 കിലോമീറ്ററോളം നീളത്തിൽ ഒരുക്കാനായിരുന്നു നിർദേശം. ബെംഗളൂരു മെട്രോയുടെ ഫേസ്-3 പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായാണ് ഇത് ആസൂത്രണം ചെയ്തത്. എന്നാൽ മുഴുവൻ കോറിഡോറിലും ഡബിൾ ഡെക്കർ ഘടന നടപ്പാക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് സാങ്കേതിക, സാമ്പത്തിക, പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ആശങ്കകൾ ഉയർന്നിട്ടുണ്ട്. റോഡ് ഫ്ലൈഓവറും മെട്രോ വയഡക്ടും ഒരേ കോറിഡോറിൽ ദീർഘദൂരത്തേക്ക് ഒരുമിച്ച് നിർമിക്കുന്നത് പദ്ധതിയുടെ ചെലവും നിർമാണ സങ്കീർണതയും വർധിപ്പിക്കുമെന്നതാണ് പ്രധാന ആശങ്കകളിലൊന്ന്.
പദ്ധതിയുടെ നിർമാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ടെൻഡർ നടപടികളിലും കാലതാമസം നേരിടുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. പദ്ധതിയുടെ എട്ട് പാക്കേജുകളിൽ മൂന്ന് പാക്കേജുകൾക്ക് വീണ്ടും ടെൻഡർ ക്ഷണിക്കേണ്ട സാഹചര്യം ഉണ്ടാകാമെന്നും റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നു. നേരത്തെ ബെംഗളൂരുവിൽ ഡബിൾ ഡെക്കർ മെട്രോ-ഫ്ലൈഓവർ സംവിധാനത്തിൻ്റെ പ്രായോഗികത തെളിയിക്കുന്ന പ്രധാന പദ്ധതികളിലൊന്നായ സിൽക്ക് ബോർഡ് ജംഗ്ഷൻ ഡബിൾ ഡെക്കർ ഫ്ലൈഓവർ 2026 മേയിൽ പ്രവർത്തനസജ്ജമായിരുന്നു.
ഓറഞ്ച് ലൈൻ ചുരുക്കാനുള്ള തീരുമാനം അന്തിമമായാൽ പദ്ധതിയുടെ രൂപകൽപ്പന, നിർമാണ സമയക്രമം, ചെലവ്, യാത്രക്കാർക്ക് ലഭിക്കുന്ന കണക്റ്റിവിറ്റി എന്നിവയിൽ മാറ്റമുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. നിലവിൽ ഇത് പരിഗണനയിലുള്ള മാറ്റമാണെന്നും അന്തിമ രൂപരേഖ സംബന്ധിച്ച കൂടുതൽ വ്യക്തത വരാനുണ്ടെന്നും റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു
