ബെംഗളൂരുവിൽ മെട്രോ ശൃംഖല തുടർച്ചയായി വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോഴും യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം പ്രതീക്ഷിച്ച നിലയിലേക്ക് ഉയരുന്നില്ലെന്ന് റിപ്പോർട്ട്. നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം 10 ലക്ഷം പേരാണ് നമ്മ മെട്രോ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അതേസമയം, നിലവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇടനാഴികൾക്കായി തയ്യാറാക്കിയ വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ടുകളിൽ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നത് പ്രതിദിനം ഏകദേശം 30 ലക്ഷം യാത്രക്കാരെയാണ്. അതായത് യഥാർഥ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ലക്ഷ്യത്തിൻ്റെ മൂന്നിലൊന്ന് മാത്രമാണ്.
നിലവിൽ പർപ്പിൾ, ഗ്രീൻ, യെല്ലോ ലൈനുകളിലായി 96 കിലോമീറ്റർ ദൂരവും 83 സ്റ്റേഷനുകളുമാണ് മെട്രോ ശൃംഖലയിലുള്ളത്. 15 വർഷം മുമ്പ് എംജി റോഡ്–ബയ്യപ്പനഹള്ളി 7 കിലോമീറ്റർ പാതയിലായിരുന്നു നമ്മ മെട്രോയുടെ തുടക്കം. ശൃംഖലയുടെ വലുപ്പം വർധിച്ചിട്ടും യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിലെ വളർച്ച പ്രതീക്ഷയ്ക്കൊത്ത് ഉയർന്നിട്ടില്ല.
പ്രധാന കാരണം അവസാന മൈൽ കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെ അഭാവമാണെന്നാണ് അധികൃതരുടെ വിലയിരുത്തൽ. മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളിൽ എത്താനും അവിടെനിന്ന് ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് പോകാനും ആവശ്യമായ ബസ്, ഫീഡർ സർവീസ്, നടപ്പാത, സൈക്കിൾ സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ പല ഭാഗങ്ങളിലും പര്യാപ്തമല്ല.
നിലവിൽ 83 മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളിലേക്കും BMTC സാധാരണ ബസ് സർവീസുകൾ നടത്തുന്നുണ്ട്. എന്നാൽ 54 സ്റ്റേഷനുകളിൽ മാത്രമാണ് പ്രത്യേക മെട്രോ ഫീഡർ സർവീസുകൾ ലഭിക്കുന്നത്. ഇവിടങ്ങളിൽ 255 ഫീഡർ ബസുകൾ പ്രതിദിനം ശരാശരി 1.5 ലക്ഷം യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുന്നു. 29 സ്റ്റേഷനുകളിൽ പ്രത്യേക ഫീഡർ സർവീസ് ഇപ്പോഴും ഇല്ല.
പ്രശ്നത്തിന് പരിഹാരം കാണാൻ 500 മിനി ബസുകൾ മെട്രോ ഫീഡർ സർവീസിനായി എത്തിക്കുന്നതിനായി BMRCL ₹125 കോടി നൽകാൻ നിർദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ ഗ്രീൻ, പർപ്പിൾ ലൈനുകളിലെ 19 സ്റ്റേഷനുകളിൽ നടപ്പാത, സൈക്കിൾ സൗകര്യം, ബസ് ബേ, പിക്കപ്പ്–ഡ്രോപ്പ് മേഖലകൾ എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പദ്ധതിയും തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
അതേസമയം, ചില സ്റ്റേഷനുകളിൽ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം വളരെ കുറവാണെന്നും കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. യെല്ലോ ലൈനിലെ ബെരട്ടേന അഗ്രഹാര സ്റ്റേഷനിൽ പ്രതിദിനം 1,243 യാത്രക്കാർ മാത്രമാണ് എത്തുന്നത്. 20 കുറഞ്ഞ യാത്രക്കാരുള്ള സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഒമ്പതും യെല്ലോ ലൈനിലാണ്.
മെട്രോ ശൃംഖല 100 കിലോമീറ്റർ പിന്നിടുന്നതോടെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ഉയരുമെന്ന പ്രതീക്ഷയിലാണ് അധികൃതർ. കലേന അഗ്രഹാര–താവരേക്കെരെ 7.5 കിലോമീറ്റർ പിങ്ക് ലൈൻ ഭാഗം സെപ്റ്റംബർ അവസാനത്തോടെ തുറക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
